减速机厂家针对磨损问题，传统处理方法是补焊或刷镀后机加工修复，但两者均存在一定弊端：补焊温度产生的热应力无法完整消弭，易形成材质损伤，招致部件呈现弯曲或断裂；而电刷镀受涂层厚度限制，容易剥落，且以上两种办法都是用金属修复金属，无法改动“硬对硬”的配合关系，在各力综协作用下，仍会形成再次磨损。对一些大的轴承企业更是无法现场处理，多要依赖外协修复
减速机漏油的缘由剖析
1、减速机内外产生压力差：减速机运转过程中，运动副摩擦发热以及受环境温度的影响，使减速机温度升高，假如没有透气孔或透气孔梗塞，则机内压力逐步增加，机内温度越高，与外界的压力差越大，光滑油在压差作用下，从缝隙处漏出。
2、减速机构造设计不合理
1检查孔盖板太薄，上紧螺栓后易产生变形，使分离面不平，从接触缝隙漏油；
2减速机制造过程中，铸件未停止退火或时效处置，未消弭内应力，必然发作变形，产生间隙，招致走漏；
3箱体上没有回油槽，光滑油积聚在轴封、端盖、分离面等处，在压差作用下，从间隙处向外漏。
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