减速机磨合期的主要问题
1、磨损速度快
减速机厂家由于新减速机零部件加工、装配和调试等要素的影响，配合面接触面积较小，而许用的扭距较大。减速机在运转过程中，零件外表的凹凸局部互相嵌合摩擦，磨落下来的金属碎屑，又作为磨料，继续参与摩擦，愈加速了零件配合外表的磨损。因而，磨合期内容易形成零部件（特别是配合外表）的磨损，磨损速渡过快。这时，假如超负荷运转，则可能招致零部件的损坏，产生早期毛病。
2、光滑不良
由于新装配的零部件的配合间隙较小，并且由于装配等缘由，光滑油（脂）不易在摩擦外表构成平均的油膜，以阻止磨损。从而降低光滑效能，形成机件的早期异常磨损。严重时会形成精细配合的摩擦外表划伤或咬合现象，招致毛病的发作
3、发作松动
新加工装配的零部件，存在着几何外形和配合尺寸的偏向，在运用初期，由于遭到冲击、振动等交变负荷，以及受热、变形等要素的影响，加上磨损过快等缘由，容易使原来紧固的零部件产生松动。
4、发作渗漏现象
由于零件的松动、振动和减速机受热的影响，减速机的密封面以及管接头号处，会呈现渗漏现象；局部铸造等缺陷，在装配调试时难以发现，但由于作业过程中的振动、冲击作用，这种缺陷就被暴显露来，表现为漏（渗）油。因而，磨合期偶然会呈现渗漏现象。
5、操作失误多
由于对减速机的构造、性能的理解不够（特别是新的操作者），容易因操作失误惹起毛病，以至惹起机械事故和平安事故。
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